摘  要  介紹煉鐵廠400m2燒結(jié)機(jī)一期設(shè)計(jì)改造，實(shí)現(xiàn)了厚料層生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了增產(chǎn)的目的，隨著點(diǎn)火爐節(jié)能燒嘴的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能目的，通過(guò)漏風(fēng)治理，降低了漏風(fēng)率，提高了能源利用率，提高了脫硫系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性。

關(guān)鍵詞  大修 實(shí)踐  燒結(jié)機(jī)

400m2燒結(jié)機(jī)建于2010年7月，承擔(dān)煉鐵3號(hào)、4號(hào)高爐供應(yīng)任務(wù)，設(shè)計(jì)利用系數(shù)1.25t/㎡ｈ，年生產(chǎn)燒結(jié)礦396噸，此次大修主要目的是調(diào)整布料布局，調(diào)整十一輥和圓輥高度，提升料層厚度，重新布局松料器，改善料層透氣性，設(shè)計(jì)新型點(diǎn)火裝置和結(jié)構(gòu)平臺(tái)．改造混料筒襯板結(jié)構(gòu)，減少混料筒粘料和提高混料效果．大修后漏風(fēng)率的到明顯改善，燒結(jié)機(jī)利用系數(shù)提高，降低了工序能耗。

1  裝備概況

1.1  配料室

配料室設(shè)計(jì)為18個(gè)倉(cāng)，6個(gè)混勻礦倉(cāng)、4個(gè)返礦倉(cāng)、2個(gè)除塵灰倉(cāng)、2個(gè)燃料倉(cāng)、4個(gè)溶劑倉(cāng) 見表Ⅰ

除塵灰倉(cāng)、生灰倉(cāng)下設(shè)螺旋式給料機(jī)給料裝置，返礦倉(cāng)、燃料倉(cāng)采用帶式給料和電子皮帶秤定量給料裝置，混勻礦倉(cāng)采用旋轉(zhuǎn)式給料機(jī)和電子皮帶秤定量給料裝置，料位統(tǒng)計(jì)采用稱重式和超聲波料位計(jì)。

1.3  混合機(jī)

混合機(jī)采用皮帶伸進(jìn)混合機(jī)給料方式，一次混合機(jī)Φ4400㎜X20m，二次制粒機(jī)Φ4400㎜X24.5m，倆個(gè)混合機(jī)均采用齒輪傳動(dòng)

1.4  燒結(jié)機(jī)

臺(tái)車規(guī)格為1.5mX0.75mX5m，料層厚度為750mm，雙煙道抽風(fēng)系統(tǒng)，采用英國(guó)豪頓生產(chǎn)的風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，單輥破碎機(jī)為雙側(cè)柔性驅(qū)動(dòng)，460㎡液密封環(huán)式冷卻機(jī)一臺(tái)，采用地下式鼓風(fēng)方式。

燒結(jié)混合料經(jīng)過(guò)梭式布料帶進(jìn)入臺(tái)車礦槽緩沖后落到圓輥、十一輥進(jìn)行布料，料層厚度由合頁(yè)門和圓輥運(yùn)行速度控制。

1.5  燒結(jié)礦整粒

整粒系統(tǒng)由3臺(tái)橢圓等厚震動(dòng)篩組成，分為＞25㎜，15～25㎜、5～15㎜、＜5㎜。

1.6  環(huán)保設(shè)施

430m2機(jī)頭電除塵器倆臺(tái)，300m2機(jī)尾電除塵器倆臺(tái)，200m2整粒電除塵器一臺(tái)，配料脈沖布袋除塵器一臺(tái)。5臺(tái)除塵器對(duì)配料室、臺(tái)車機(jī)頭機(jī)尾、整粒篩分等揚(yáng)塵點(diǎn)進(jìn)行密封式除塵。

2  大修前期存在問(wèn)題

2.1  主要生產(chǎn)現(xiàn)狀

龍鋼400m2燒結(jié)機(jī)經(jīng)過(guò)5年實(shí)踐運(yùn)行，設(shè)備老化現(xiàn)象凸顯嚴(yán)重，跟不上生產(chǎn)形勢(shì)。主要表現(xiàn)為返礦率大、漏風(fēng)嚴(yán)重、設(shè)備作業(yè)率低，水碳配合不到位，料層不能得到有效控制，高溫料頻繁出現(xiàn)導(dǎo)致皮帶使用壽命降低等，已經(jīng)制約了生產(chǎn)。

冷篩篩板和篩體破損嚴(yán)重，返礦率居高不下，循環(huán)進(jìn)入混料形成惡性循環(huán)。

混合機(jī)制粒效果差，混合機(jī)粘料嚴(yán)重，一次混合機(jī)混合后混合料含水率波動(dòng)范圍5.5%～7.5%，波動(dòng)大不易控制。

漏風(fēng)嚴(yán)重，脫硫含氧率居高不下，臺(tái)車負(fù)壓得不到控制，產(chǎn)量低，強(qiáng)度得不到保障。

2.2  經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

2.3  工藝存在問(wèn)題

（1）料層厚度不達(dá)標(biāo)，只能達(dá)到700㎜左右料層，圓輥給料機(jī)位置較低，導(dǎo)致十一輥與臺(tái)車接觸部位也偏低，混合料經(jīng)過(guò)十一滾后下落臺(tái)車距離不足100㎜，嚴(yán)重影響粒度偏析，合頁(yè)門設(shè)計(jì)不合理，有雜物大塊下落后必須用鋼釬手動(dòng)撬動(dòng)合頁(yè)門放大塊，造成下料量不均勻，

（2）點(diǎn)火用煤氣管道在電火爐附近口徑過(guò)大，不能很好的與空氣配合，煤氣燃燒不完全造成煤氣浪費(fèi)，電火爐下方3個(gè)風(fēng)箱翻版不靈活，低負(fù)壓點(diǎn)火難以實(shí)現(xiàn)。

（3）臺(tái)車與臺(tái)車之間，臺(tái)車與滑道之間，欄板與欄板之間間隙過(guò)大漏風(fēng)嚴(yán)重，負(fù)壓達(dá)不到15000Pa，

（4）混合機(jī)加水管設(shè)計(jì)不合理，不能很好配合生灰消化，一混出了干濕程度不能很好控制，也造成燒結(jié)礦出現(xiàn)白點(diǎn)現(xiàn)象，對(duì)制樣準(zhǔn)確性也帶來(lái)影響，不能合理指導(dǎo)生產(chǎn)，對(duì)生產(chǎn)造成不良影響。

3  改造實(shí)施方案

3.1  燒結(jié)機(jī)進(jìn)行多點(diǎn)漏風(fēng)治理

針對(duì)臺(tái)車欄板外邊緣效應(yīng)，臺(tái)車本體、臺(tái)車滑道，臺(tái)車端頭、燒結(jié)機(jī)風(fēng)箱及法蘭連接處，雙層卸灰閥漏風(fēng)，環(huán)冷進(jìn)行重點(diǎn)治理，使得治理后漏風(fēng)率＜35%，治理措施：

（1）根據(jù)臺(tái)車尺寸重新設(shè)計(jì)新式欄板減少臺(tái)車欄板間漏風(fēng)，更換新式路條與隔熱套，嚴(yán)格控制每一塊臺(tái)車爐條數(shù)量，對(duì)漏風(fēng)比較嚴(yán)重的風(fēng)箱進(jìn)行切割，更換新式風(fēng)箱，在風(fēng)箱拐彎處增加筋板，同時(shí)使用耐磨龜甲網(wǎng)配合耐磨材料在風(fēng)箱內(nèi)部墊層。更換風(fēng)箱隔板的同時(shí)對(duì)機(jī)頭機(jī)尾密封版重新調(diào)校，減少密封版與臺(tái)車間隙

（2）重新校正臺(tái)車軌道，減少臺(tái)車軌道與跳車滑板之間的不匹配，重新調(diào)校智能潤(rùn)滑時(shí)間，在不浪費(fèi)潤(rùn)滑油的情況下增加潤(rùn)滑頻次。

（3）改造液密封環(huán)冷機(jī)風(fēng)道，增加環(huán)冷風(fēng)道數(shù)量，更換環(huán)冷使用壽命達(dá)到年限臺(tái)車，使用新式環(huán)冷臺(tái)車密封護(hù)皮，減少由于護(hù)皮老化帶來(lái)的漏風(fēng)。

（4）使用新式雙層卸灰閥，在卸灰閥內(nèi)部增加龜甲網(wǎng)墊層，重新調(diào)校雙層卸灰閥卸灰頻次，減少卸灰漏風(fēng)。

3.2   改造聯(lián)合布料裝置

（1）提升十一輥高度，增加混合料落差，合理布局臺(tái)車與護(hù)邦的距離提升料層厚度后使料層達(dá)到750㎜以上。調(diào)整松料器間距和高度，增加料層透氣性，重新設(shè)計(jì)合頁(yè)門后，合頁(yè)門與自動(dòng)扳手連接，當(dāng)出現(xiàn)大塊后，大塊自動(dòng)下落，減少布料波動(dòng)的同時(shí)減輕了勞動(dòng)量。

（2）調(diào)整梭式布料機(jī)形成和機(jī)頭機(jī)尾的時(shí)間間隔，使下落混合料合理偏析。

（3）增加松料器，改善料層透氣性，在點(diǎn)火爐膛前增加瓶料壓料器，改善料層鋪料狀態(tài)，合理控制點(diǎn)火爐下方風(fēng)箱開度，實(shí)現(xiàn)低負(fù)壓點(diǎn)火，減少煤氣消耗的同時(shí)提升了燒結(jié)礦質(zhì)量。

3.3   增強(qiáng)混合料治粒改造

（1）在二混入料口增加蒸汽噴吹器，二次預(yù)熱混合料，通過(guò)調(diào)整蒸汽流量，可將混合料預(yù)熱到“露點(diǎn)”以上，為了提高預(yù)熱效果，我們采用了噴吹的方式，使蒸汽支管迎合混合料翻滾的方向，有利于蒸汽與混合料充分接觸，支管頭部安裝霧化噴頭，增加蒸汽與混合料接觸面積，以利于混合料充分吸收蒸汽。

（2）一混改造加水管加水方式，加水眼全部采用螺旋式霧化噴頭，全方位進(jìn)行噴灑，使混合料與水完全融合，同時(shí)對(duì)一二混增加了清掃裝置、內(nèi)部全部采用耐磨陶瓷襯片覆蓋，在內(nèi)部通過(guò)計(jì)算安裝治粒擋片，增強(qiáng)了治理效果也減少了粘料

3.4   改造點(diǎn)火裝置

節(jié)能燒嘴投入使用，將以前的三排燒嘴減少為2排燒嘴，直接經(jīng)濟(jì)效益凸顯，每噸燒結(jié)礦節(jié)約煤氣3m3

4  大修后產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效果

（1）料層厚度由700㎜提高到750㎜后，月平均產(chǎn)量提高了7.3%，利用系數(shù)由平均值1.19t/㎡h提升到1.37t/㎡h,入爐率由67.92%提高到76.05%。

（2）燒結(jié)礦質(zhì)量得到進(jìn)一步提高，轉(zhuǎn)股指數(shù)由月平均72.3%提高到79.21%。

（3）固然單耗進(jìn)一步下降，由54.92kg/t,下降到52.98kg/t

（4）成品率進(jìn)一步提升，返礦配比由平均42.9%下降到29.7%。

（5）燒結(jié)電耗下降，主抽風(fēng)機(jī)電耗由24.17KWh/t下降到21.22KWh/t，噸礦下降電耗2.95KWh/t

（6）成品礦低溫還原粉化率（RDI+3.15）明顯改善，2016年比2015年提升1.79%

（7）設(shè)備作業(yè)率進(jìn)一步提升，由大修前的72%提升到目前的92%。

5  結(jié)語(yǔ)

龍鋼400m2燒結(jié)機(jī)大修后生產(chǎn)能力得到大幅度提升，通過(guò)一系列改進(jìn)措施，包括設(shè)備方面和工藝方面，通過(guò)穩(wěn)定配料，合理布料，精心維護(hù)設(shè)備，使改造后的優(yōu)點(diǎn)逐漸凸顯出來(lái)。同時(shí)提升轉(zhuǎn)股強(qiáng)度，降低煤耗仍是我們一直探索的難題，我們?nèi)詰?yīng)不斷努力前行為降低燒結(jié)礦總體成本做出積極貢獻(xiàn)。

6  參考文獻(xiàn)

[1]周取定，對(duì)首鋼后料層燒結(jié)工藝技術(shù)的分析，中國(guó)鐵礦石燒結(jié)研究（周取定教授文集），1997第一版.

[2]范曉慧，鐵礦燒結(jié)優(yōu)化配礦原理與技術(shù)，冶金工業(yè)出版社，2013第一版.