“沙鋼將致力于打造全流程數(shù)字化智能工廠，使人均產(chǎn)鋼量向2500噸邁進(jìn)。”沙鋼集團(tuán)黨委書記、董事局常務(wù)執(zhí)行董事、有限公司董事長沈彬在接受人民日報記者采訪時特別強(qiáng)調(diào)了智能制造的重要性。

今年以來，沙鋼嚴(yán)格遵循“并行推進(jìn)、融合發(fā)展”的智能制造戰(zhàn)略方針，緊抓信息技術(shù)革命機(jī)遇，將先進(jìn)的鋼鐵制造技術(shù)與以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能為代表的新一代信息技術(shù)深度融合，持續(xù)推進(jìn)鋼鐵產(chǎn)品、制造、服務(wù)全生命周期的各個環(huán)節(jié)及相應(yīng)系統(tǒng)的優(yōu)化集成，實現(xiàn)鋼鐵制造的數(shù)字化、信息化和智能化，不斷提升沙鋼的產(chǎn)品質(zhì)量、效益和服務(wù)水平，打造安全環(huán)保、資源集約、環(huán)境友好的“智慧沙鋼”，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展賦能。

加快“機(jī)器換人” “黑燈工廠”初具雛形

步入冷軋酸軋車間，1.4萬平米的原料庫區(qū)空無一人，整片作業(yè)區(qū)域幾無照明，五臺行車在空中自如行走、吊卸鋼卷；在全國首條商業(yè)化全自動出鋼生產(chǎn)線——轉(zhuǎn)爐特鋼車間120噸轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)現(xiàn)場，爐長只需在主控室輕輕按下按鈕，便自動執(zhí)行搖爐、開鋼包車、加料、擋渣、抬爐等出鋼操作，全程無需人工干預(yù)；在冷軋硅鋼車間，除了操作間內(nèi)的零星工作人員，幾乎已經(jīng)看不到一線工人，所有機(jī)組自動入口上卷、自動出口打捆，實現(xiàn)了“一鍵下單式組織生產(chǎn)”……在沙鋼，“黑燈工廠”“高能員工”這些看似科幻的詞語，正在逐步成為現(xiàn)實。

今年以來，沙鋼繼續(xù)深入實施“機(jī)器換人”計劃，針對不同工廠、車間、工序和崗位技術(shù)裝備水平各不相同、處于不同發(fā)展階段的實際情況，制定了差異化、跨越式的實施路徑。先后投用了一批智能裝置和工業(yè)機(jī)器人，如：自動探傷、自動測溫、無人行車、自動造球等，目前，整體機(jī)械化、自動化程度超過80%。

今年8月份，沙鋼國家智能制造項目“高端線材全流程智能制造新模式應(yīng)用項目”順利通過省工業(yè)和信息化廳組織的專家組驗收。建成實施后，生產(chǎn)效率提高了31.5%，運營成本降低了23.2%，產(chǎn)品研制周期縮短了35.4%。

一場新冠肺炎疫情檢驗了沙鋼智能制造體系，也讓沙鋼在機(jī)器換人的道路上更加篤定前行。實現(xiàn)無人或少人化，是沙鋼智能制造的初衷也是沙鋼能從容應(yīng)對此次疫情的優(yōu)勢之一，憑借多年來在智能制造方面持續(xù)的投入和建設(shè)，憑借自動化生產(chǎn)線及柔性化生產(chǎn)體系，沙鋼在下半年持續(xù)發(fā)力，把疫情失去的時間搶了回來。預(yù)計今年鐵、鋼、材將全面完成年度任務(wù)目標(biāo)，交出了一份亮眼的“成績單”。

構(gòu)建“智慧大腦” 織密互聯(lián)互通關(guān)系網(wǎng)

鋼鐵生產(chǎn)過程具有波動性，要想把成千上萬的設(shè)備和介質(zhì)最高效地管控和利用好，需要集中管控和智能管理。

今年4月，沙鋼焦化管控中心正式投運。在管控中心大廳內(nèi)，監(jiān)控畫面實時將覆蓋在煉焦一車間、二車間、備煤車間、化產(chǎn)車間等區(qū)域的108個高清攝像頭監(jiān)測畫面?zhèn)鬟f到集中管控中心，對生產(chǎn)能源環(huán)保數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、集中、整合、存儲并上傳至公司數(shù)據(jù)采集平臺，員工只需在管控中心通過大數(shù)據(jù)分析就能形成決策參考，為生產(chǎn)、安全、環(huán)保一體化運營提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，堪稱焦化生產(chǎn)的“智慧大腦”。

這樣的“智慧大腦”還成功應(yīng)用在沙鋼的物流管理系統(tǒng)中?！熬C合調(diào)度協(xié)調(diào)中心如今已成為統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各項工作的‘智慧大腦’，在做好船舶管控的同時，還提高了碼頭作業(yè)效率?！焙Ａξ锪飨嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，船舶靠岸后，不再需要電話聯(lián)系碼頭作業(yè)，通過中心大屏，工作人員能及時掌握船舶動態(tài)情況，協(xié)調(diào)大型船舶“直進(jìn)直靠、直離直出”，減少船舶進(jìn)港待泊時間，提升周轉(zhuǎn)效率；對海輪、江船、內(nèi)河船舶等建立管控制度，對沙鋼水域多個碼頭進(jìn)行統(tǒng)一管理。

今年4月，沙鋼玖隆鋼鐵物流園成功入選江蘇省智慧物流降本增效綜合改革試點單位，成為唯一入選改革試點的鋼鐵物流單位。

據(jù)了解，今年以來，沙鋼圍繞“計劃、質(zhì)量、設(shè)備、能源、物流、成本、環(huán)保、安全”等業(yè)務(wù)主線，建設(shè)了焦化、海力、冷軋、鐵前等集中管控中心，實施集中監(jiān)視、調(diào)度和集中操作，消除了“信息孤島”，打破了各車間、部門之間的數(shù)據(jù)和應(yīng)用壁壘，推動了制造資源和制造能力的優(yōu)化配置，提高了勞動生產(chǎn)率，提升了產(chǎn)品質(zhì)量。