近一時期，本鋼板材冷軋總廠三冷鍍鋅線正有序組織生產(chǎn)2.5mm厚熱鍍鋅雙相鋼系列產(chǎn)品?！斑@些產(chǎn)品是發(fā)揮本鋼裝備優(yōu)勢，運(yùn)用獨(dú)特成分和工藝設(shè)計(jì)生產(chǎn)的。目前，本鋼已實(shí)現(xiàn)450～980MPa全系列鍍鋅雙相鋼產(chǎn)品開發(fā)，獲得多項(xiàng)專利，成為少數(shù)具備高級別鍍鋅雙相鋼2.5mm厚產(chǎn)品批量穩(wěn)定供貨能力的企業(yè)?！爆F(xiàn)場的本鋼板材研發(fā)院研發(fā)人員自豪地說。

一直以來，汽車輕量化作為有效的減碳措施備受關(guān)注。本鋼堅(jiān)持低碳綠色發(fā)展理念，瞄準(zhǔn)汽車行業(yè)關(guān)注的“采用冷成型先進(jìn)高強(qiáng)鋼為零件減薄，實(shí)現(xiàn)車身減重”輕量化領(lǐng)域，提前布局研發(fā)生產(chǎn)具有高耐蝕性的先進(jìn)高強(qiáng)鋼鍍鋅產(chǎn)品。

在實(shí)際工作中，本鋼板材研發(fā)院汽車板團(tuán)隊(duì)依托“先進(jìn)汽車用鋼開發(fā)與應(yīng)用技術(shù)國家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室”平臺，從2016年起進(jìn)行“低成本、高品質(zhì)熱鍍鋅高強(qiáng)雙相鋼系列化產(chǎn)品”課題研究。同時，借助多年累積的汽車板生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)及裝備優(yōu)勢，研制開發(fā)了具有自身產(chǎn)線特色的低成本熱鍍鋅雙相鋼系列化產(chǎn)品，并對全流程生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，形成基于工藝優(yōu)化的低成本汽車用熱鍍鋅雙相鋼系列化產(chǎn)品研發(fā)及經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)技術(shù)集成。

“熱鍍鋅雙相鋼系列化產(chǎn)品采用原創(chuàng)設(shè)計(jì)，不僅實(shí)現(xiàn)了450～980MPa不同強(qiáng)度級別鍍鋅雙相鋼的開發(fā)，而且大幅度降低了噸鋼成本，提高了材料穩(wěn)定性和擴(kuò)孔性能，目前已形成基于預(yù)氧化工藝的2.5mm厚熱鍍鋅穩(wěn)定生產(chǎn)核心技術(shù)?！北句摪宀难邪l(fā)院博士劉宏亮介紹說。

該課題得到國家和行業(yè)的大力支持，目前產(chǎn)品涉及DP450+Z、DP500+Z、DP590+Z等5個級別，已批量穩(wěn)定供應(yīng)國內(nèi)外車企主機(jī)廠，材料出口西班牙、意大利等地，其低成本的設(shè)計(jì)有利于車身用熱鍍鋅雙相鋼的推廣應(yīng)用，具有較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

據(jù)悉，2020年12月30日，中國金屬學(xué)會組織專家對該課題進(jìn)行科技成果評價，評價委員會一致認(rèn)為該科技成果達(dá)到國際先進(jìn)水平。該科技成果在技術(shù)實(shí)施和研發(fā)過程中共申請專利16項(xiàng)，完成企業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)4項(xiàng)，發(fā)表科技論文19篇。同時，在不久前，基于該課題研究，由本鋼牽頭，聯(lián)合東北大學(xué)、通用汽車和一汽集團(tuán)等聯(lián)合申報的“高品質(zhì)經(jīng)濟(jì)型Nb微合金化汽車鍍鋅雙相鋼系列開發(fā)”項(xiàng)目，獲得中信鈮鋼技術(shù)進(jìn)步獎二等獎。