日前，被稱為“綠巨人”的時速160公里動力集中型復興號動車組馳騁青藏高原，拉林鐵路正式通車。在高原“綠巨人”身上，閃耀著“寶鋼智造”元素：寶鋼自主研制的EW新型高耐候焊絲用鋼獲得成功應用，產(chǎn)品各項性能指標符合要求，獲得中國鐵路總公司高度認可。該產(chǎn)品不僅在國內(nèi)具有開創(chuàng)性，更是全球范圍的首創(chuàng)產(chǎn)品，已申請國際發(fā)明專利2項、國家發(fā)明專利2項，彰顯了耐候焊絲用鋼“智造”領域的“寶鋼引領”。

近年來，隨著鋼材的高強化，以及不同等級耐腐蝕性能要求，對焊絲的質量、焊接服役要求越來越高。寶鋼股份鋼管條鋼事業(yè)部（以下簡稱事業(yè)部）組建焊絲用鋼創(chuàng)值團隊，聯(lián)合寶鋼股份中央研究院，快速出擊，密切關注行業(yè)需求，著力開展了多個焊絲用鋼新品的研發(fā)及應用。

2019年8月，在得知“綠巨人”用高耐候氣保焊絲需求后，寶鋼承擔重任投入研制。據(jù)產(chǎn)品研發(fā)負責人介紹，“綠巨人”服役于青藏高原，要求具備良好的低溫沖擊性能和防腐性能。由于鐵路客車結構設計精度高，抗裂性能要求非常高，三個多月的研發(fā)過程，每一步都精益求精，EW新型高耐候氣保焊絲“出爐”后，獲得兩爐試制產(chǎn)品的訂單。

產(chǎn)品試制前及試制中，中央研究院與事業(yè)部制造管理部、電爐廠、條鋼部、營銷部等相關團隊人員多次進行現(xiàn)場溝通，針對冶煉、成分控制、軋制工藝技術重點難點進行討論，制訂方案并全程跟蹤，確保該焊絲鋼的成分、性能達標，并于2021年初在林芝到拉薩段進行試運行測試，產(chǎn)品完全符合應用場景，獲得用戶肯定。第三爐用于“綠巨人”的130噸產(chǎn)品也將于近日試制生產(chǎn)并交付用戶。

面對中國市場不斷發(fā)展對焊接材料提出的新要求，寶鋼股份將繼續(xù)以用戶需求為導向，不斷加大創(chuàng)新力度，進一步提高焊絲用鋼研發(fā)、制造、市場拓展能力，著力打造最具競爭力的焊絲用鋼產(chǎn)品，支撐中國寶武高端板材、管材產(chǎn)品的批量應用，助力我國經(jīng)濟高質量發(fā)展。