今年以來，河鋼集團(tuán)邯鋼公司深入貫徹落實(shí)河鋼集團(tuán)2023年工作會(huì)議精神，按照河鋼股份工作要求，秉持“簡單、務(wù)實(shí)、創(chuàng)效”工作理念，錨定降本增效“221”目標(biāo)，上下同心、團(tuán)結(jié)一致，擔(dān)當(dāng)盡責(zé)、主動(dòng)作為，搶抓市場有利時(shí)機(jī)，持續(xù)強(qiáng)化成本意識(shí)，全面推進(jìn)技術(shù)升級(jí)，深入挖掘內(nèi)部潛能，充分釋放產(chǎn)線效能，不斷推動(dòng)降本增效工作實(shí)現(xiàn)新突破，為轉(zhuǎn)型升級(jí)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

工藝革新探尋成本“最優(yōu)解”

2月23日，一煉鋼廠2號(hào)轉(zhuǎn)爐正在冶煉10B21高強(qiáng)鋼，轉(zhuǎn)爐作業(yè)區(qū)日班作業(yè)長、煉鋼高級(jí)技師霍建剛緊盯電腦，穩(wěn)穩(wěn)點(diǎn)擊鼠標(biāo)操作副槍探頭檢測著終點(diǎn)碳含量和氧含量。“終點(diǎn)碳含量在下限值，氧含量比較高，鋁粒添加量降低40%，脫氧碳粉添加量提高到30%?！钡玫綌?shù)據(jù)后，霍建剛立即通知合金工調(diào)整脫氧劑配比，準(zhǔn)備組織出鋼。

脫氧工藝是轉(zhuǎn)爐煉鋼的重要一環(huán)，對鋼中夾雜物的形態(tài)、數(shù)量、種類有著直接影響。常規(guī)煉鋼一般用鋁脫氧，但是鋁不僅價(jià)格昂貴而且脫氧產(chǎn)物是固態(tài)的Al2O3，夾雜物很難充分上浮，對鋼材的性能、質(zhì)量影響很大。為此，該廠解放思想、創(chuàng)新思維，在出鋼時(shí)加入碳粉預(yù)脫氧來降低鋁制品消耗，不僅可以提高鋼水質(zhì)量，也大大降低了煉鋼成本。

“碳粉預(yù)脫氧是利用碳粉中的碳與鋼水的氧反應(yīng)生成Co氣體，從而降低鋼水中氧含量。如果出鋼時(shí)加入的碳粉不能完全用于脫氧或者燒損，極易影響鋼水質(zhì)量?！睋?jù)轉(zhuǎn)爐作業(yè)區(qū)作業(yè)長王玉剛介紹，如何保證脫氧的碳粉氧化完全，這是碳粉預(yù)脫氧的關(guān)鍵技術(shù)所在。

為確保新工藝順利推進(jìn)，該廠成立了以轉(zhuǎn)爐作業(yè)區(qū)作業(yè)長王玉剛為組長的攻關(guān)組，針對轉(zhuǎn)爐出鋼初期、中期反復(fù)試驗(yàn)和調(diào)整碳粉加入時(shí)機(jī)和加入量，通過采取防翻包等措施精確控制出鋼過程，確保在降低鋁制品消耗的同時(shí)保證鋼水成分和質(zhì)量不受影響。新工藝在達(dá)到脫氧效果前提下，噸鋼鋁粒消耗降低0.11公斤，降低了噸鋼成本。

精細(xì)控制實(shí)現(xiàn)效益“最大化”

在邯寶冷軋廠1號(hào)連退線生產(chǎn)現(xiàn)場，作業(yè)區(qū)副作業(yè)長劉世偉一邊調(diào)整著切邊剪間隙，一邊仔細(xì)地用卷尺測量帶鋼寬度?！艾F(xiàn)在帶鋼寬度公差在4毫米，可以再減2毫米來更好地滿足客戶需求?！眲⑹纻ピ趯χv機(jī)里指揮著連退出口操作室。

今年以來，該廠撲下身子做好質(zhì)量工作，夯實(shí)管理基礎(chǔ)，強(qiáng)化過程控制，加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，提升產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性，推動(dòng)產(chǎn)線質(zhì)量升級(jí)，滿足客戶個(gè)性化需求，不斷增強(qiáng)產(chǎn)品創(chuàng)效能力。

為了提高連退產(chǎn)線成材率，劉世偉組織技術(shù)人員和操作人員成立攻關(guān)組，決心啃下這塊“硬骨頭”。攻關(guān)組從切邊量入手，認(rèn)真測量每卷帶鋼寬度，酌情減少切邊寬度，來提升成材率。經(jīng)過長期跟蹤切邊質(zhì)量，他們發(fā)現(xiàn)切邊預(yù)留量控制在32毫米時(shí)切邊質(zhì)量可達(dá)到最佳效果。于是，攻關(guān)組便將品種鋼、高強(qiáng)鋼的切邊預(yù)留量確定在32毫米，較之前預(yù)留量減少20毫米。

新措施的實(shí)施讓連退線成材率有了不小的突破。2月份，兩條連退線綜合成材率均突破97.1%，增加產(chǎn)量56.74噸?！拔覀儧Q定繼續(xù)從切邊著手，控制寬度余量，繼續(xù)提升連退線綜合成材率?！惫リP(guān)成效的初步取得堅(jiān)定了劉世偉信心和決心，也激勵(lì)著他和攻關(guān)組成員向更高的目標(biāo)沖刺。

技術(shù)升級(jí)追求質(zhì)量“最高值”

“這批百米重軌的質(zhì)量十分穩(wěn)定，完全達(dá)到了預(yù)期效果?！?月19日，在大型軋鋼廠的百米臺(tái)架前，該廠技術(shù)科副科長戶慶鵬正在仔細(xì)檢查即將入庫的百米重軌質(zhì)量?？粗桓P直順滑的鋼軌，他的臉上露出了喜悅的笑容。

今年以來，大型軋鋼廠立足技術(shù)升級(jí)新發(fā)展階段，深入開展產(chǎn)線對標(biāo)，吸收借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化完善生產(chǎn)工藝，實(shí)現(xiàn)全過程、全流程精準(zhǔn)控制，確保產(chǎn)品高質(zhì)量交付。

為了保證鋼軌高質(zhì)量下線，該廠技術(shù)科科長焦建鵬帶領(lǐng)質(zhì)量攻關(guān)團(tuán)隊(duì)扎根產(chǎn)線，針對鋼軌表面缺陷問題多次試驗(yàn)優(yōu)化，加裝了石墨潤滑裝置，使表面缺陷率大幅降低。同時(shí)對各個(gè)區(qū)域軋機(jī)的咬入和拋鋼狀態(tài)進(jìn)行優(yōu)化，對冷床上軋件頭部的貼合精度做了窄窗口控制，解決了百米鋼軌的扭轉(zhuǎn)難題。在鋼軌尺寸方面，通過對各道次壓下規(guī)程的優(yōu)化、全萬能工藝的投用以及軋機(jī)工藝襯板的改進(jìn)等措施，鋼軌通長尺寸波動(dòng)減少0.3毫米，尺寸正品率提升了0.5%。2月份，該廠百米普速軌正品率提高0.85%。