海工鋼作為海洋工程裝備的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)材料，需承受海上風浪、暗流等各種復雜嚴酷的環(huán)境，對材料的結(jié)構(gòu)強度、低溫韌性、焊接性能、耐海水腐蝕等都有嚴苛要求。而與其他級別海工鋼相比，特厚規(guī)格超高強海工鋼板的研發(fā)、船級社認證難度成倍增加。

巨大挑戰(zhàn)面前，板帶廠與技術(shù)中心研發(fā)人員通過合理成分設(shè)計、鑄坯加熱工藝保證等措施，成功攻克了小壓縮比條件下厚規(guī)格鋼板心部低溫沖擊難以保證難題，實現(xiàn)了80mm厚EH690鋼板-40℃心部沖擊功≥100J，順利通過中國船級社認證，實現(xiàn)了海工鋼品種的新突破。

近年來，420MPa、460MPa級海工鋼板成功用于亞馬爾LNG項目、北極LNG2項目等國內(nèi)外重大工程；高強鋼產(chǎn)品形成了鄭煤機、兗礦集團、中煤北煤機等煤礦及工程機械行業(yè)龍頭穩(wěn)固客戶群；風電鋼產(chǎn)品在遠景能源、金風科技、華能風電等國內(nèi)重大風電項目中占據(jù)主導地位，持續(xù)擴大在維斯塔斯、西門子歌美颯、美國通用等全球供應(yīng)商份額……

該廠在與寶鋼湛江4300mm寬厚板產(chǎn)線的對標對表中發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)效率方面差距較大，作業(yè)率比對標對象低7.8%，機時產(chǎn)量比對標對象低約70噸/小時。

“差距就是改善的目標，問題就是改善的動力”。該廠以精細化產(chǎn)線診斷為切入點，持續(xù)尋找提升軋制節(jié)奏的改善點，自主開發(fā)軋制時序塊，先后完成了精軋咬鋼時序改造、DQ（在線淬火）時序優(yōu)化、中間坯間距縮小等軋制效率提升改善項目，成功打破了原有程序的限制，使得精軋每支鋼生產(chǎn)節(jié)奏提速10秒，DQ鋼板小時產(chǎn)量由原來的16支提高到了20支，1-9月份，該產(chǎn)線入庫鋼材123.96萬噸，9次刷新日產(chǎn)紀錄，創(chuàng)出日產(chǎn)6663.74噸的最高紀錄，月度機時產(chǎn)量最高達到276.3噸/小時，OEE指標最高達到82.13%，均刷新歷史紀錄。

“有了智能剪切系統(tǒng)，我們的工作變得從容淡定，特別是借助智能數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，有效規(guī)避了人工畫線、人工操作帶來的波動誤差，使該產(chǎn)線綜合成材率提升了0.26%。”讓板帶廠寬厚板生產(chǎn)線職工贊不絕口的，是2021年該生產(chǎn)線投入運行的智能剪切系統(tǒng)。據(jù)了解，該系統(tǒng)投入使用以來，推動了產(chǎn)線剪切效率的大幅提升，在線剪切鋼板量突破12萬噸大關(guān)，剪切效率達到193.2噸/小時，均創(chuàng)歷史最好水平。

充分運用5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)，板帶廠持續(xù)推動智能產(chǎn)線建設(shè)，加速形成新優(yōu)勢，賦能產(chǎn)線高端化。

在該廠寬帶生產(chǎn)線，一支支火紅的鋼坯“蛻變”為鋼卷后，整齊地碼放在成品垛位上，靜等“5G+”智慧無人行車系統(tǒng)吊運，依次發(fā)往全國各地。作為5G信息技術(shù)與工業(yè)制造深度融合的典范，該系統(tǒng)不僅實現(xiàn)了5G自動駕駛，無人操控等功能，還大大減少了現(xiàn)場崗位，實現(xiàn)了人力資源的優(yōu)化配置。

隨著智能化改造的推進，寬帶線平整自動噴號、打捆機器人、厚板線熱處理爐前視覺識別測量系統(tǒng)等一大批智能改造項目紛紛完成，日新月異的智能化產(chǎn)線，讓越來越多的職工感受到創(chuàng)新的力量、“智造”的溫度。