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河鋼邯鋼汽車板高效低氧位煉鋼工藝創(chuàng)新團(tuán)隊(duì):創(chuàng)新不止,只為核心技術(shù)再突破

時(shí)間:2022-05-09 03:02來源:河鋼邯鋼 作者:zgltw 點(diǎn)擊:
近日,在轉(zhuǎn)爐平臺(tái)上,河鋼邯鋼汽車板高效低氧位煉鋼工藝創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)成員、技術(shù)中心煉鋼研究所一檔技術(shù)主管高福彬正通過對(duì)講機(jī),向中控室職工了解該批 汽車鋼 的轉(zhuǎn)爐終點(diǎn)氧含量。
  • 近日,在轉(zhuǎn)爐平臺(tái)上,河鋼邯鋼汽車板高效低氧位煉鋼工藝創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)成員、技術(shù)中心煉鋼研究所一檔技術(shù)主管高福彬正通過對(duì)講機(jī),向中控室職工了解該批汽車鋼的轉(zhuǎn)爐終點(diǎn)氧含量。

    不一會(huì)兒,同為創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)成員的邯寶煉鋼廠技術(shù)員代紅星拿著一份生產(chǎn)報(bào)表,樂呵呵地走向高福彬?!案1颍憧?月份我們廠的汽車鋼轉(zhuǎn)爐終點(diǎn)氧含量降到了388ppm。”借著忽明忽暗的火光,代紅星興奮地指著報(bào)表上的數(shù)據(jù)大聲告訴高福彬,“這數(shù)據(jù)在國內(nèi)已經(jīng)是領(lǐng)先水平了!咱們的‘汽車板高效低氧位煉鋼工藝創(chuàng)新’項(xiàng)目效果越來越好。”

    “自上世紀(jì)90年代國內(nèi)引進(jìn)汽車鋼冶煉工藝以來,轉(zhuǎn)爐一直采用‘低碳高氧位出鋼’工藝。但該工藝有先天缺陷,對(duì)汽車板生產(chǎn)效率、成本控制,尤其是產(chǎn)品品質(zhì)造成較大不良影響?!闭勂饘?shí)施“汽車板高效低氧位煉鋼工藝創(chuàng)新”項(xiàng)目的初衷,高福彬娓娓道來。于是2020年,河鋼邯鋼特聘知名專家王新華教授擔(dān)任公司煉鋼首席專家,組織技術(shù)中心、邯寶煉鋼廠技術(shù)骨干成立了汽車板高效低氧位煉鋼工藝創(chuàng)新團(tuán)隊(duì),致力于解決這一系列問題。

    “我有幸被選入團(tuán)隊(duì),參與該項(xiàng)目?!备吒1蛐χf,“過程很難也很艱辛,需要攻克一系列關(guān)鍵技術(shù):如何降低轉(zhuǎn)爐冶煉終點(diǎn)鋼液氧含量、如何提高鋼包渣改質(zhì)效果、如何提升RH精煉脫碳速率等?!币粋€(gè)個(gè)技術(shù)難題如一只只攔路虎,橫亙?cè)诠リP(guān)路上。但憑著“初生牛犢不怕虎”的干勁,高福彬他們一一攻克,開發(fā)了汽車鋼轉(zhuǎn)爐高拉碳控制技術(shù)、鋼包渣過度改質(zhì)技術(shù)、新型RH化學(xué)升溫工藝等9項(xiàng)核心技術(shù),應(yīng)用到產(chǎn)線后,取得良好效果。

    最讓高福彬感到驕傲的是,他們?cè)谵D(zhuǎn)爐低氧含量出鋼技術(shù)攻關(guān)中取得了顛覆性突破?!爱?dāng)王新華教授提出‘低氧位出鋼’的想法時(shí),我特別震撼,這是以前想到不敢想的。傳統(tǒng)的‘低碳高氧位出鋼’工藝已經(jīng)很成熟了,而且在河鋼邯鋼汽車板鋼發(fā)展過程中也發(fā)揮了重要作用。但現(xiàn)在要反其道而行之,能行嗎?”剛開始,高福彬心里沒底,很多人和高福彬一樣持懷疑態(tài)度。

    實(shí)踐是檢驗(yàn)一切的標(biāo)準(zhǔn)。之后的日子里,高福彬他們跟班作業(yè),參閱大量文獻(xiàn)資料,開展系列小規(guī)模試驗(yàn)。高福彬回憶說:“那兩個(gè)月工作起來完全沒有時(shí)間觀念,大家就像陀螺一樣,每天吃住在實(shí)驗(yàn)室。即便是最難的時(shí)候,也看不到一點(diǎn)灰心氣餒,大家只想著如何解決問題。”在共同努力下,他們最終研發(fā)出一套在實(shí)現(xiàn)“低氧位出鋼”過程中,起先決性條件的“RH精煉吹氧脫碳工藝”。

    “試生產(chǎn)那天,每個(gè)人都緊張得不行。當(dāng)聽到對(duì)講機(jī)里有人喊‘成功了!’在場(chǎng)的職工頓時(shí)沸騰起來。之前吃過的苦,都在那一刻煙消云散?!备吒1蚣?dòng)地說?!癛H精煉吹氧脫碳工藝”應(yīng)用后,大幅加快了脫碳反應(yīng)速率,為轉(zhuǎn)爐采用高拉碳工藝以及實(shí)現(xiàn)“低氧位出鋼”提供了保證。

    初戰(zhàn)告捷,高福彬他們?cè)俳釉賲?,更加注重?chuàng)新成果的鞏固和提高。通過實(shí)施汽車板鋼轉(zhuǎn)爐高拉碳控制技術(shù),汽車鋼轉(zhuǎn)爐終點(diǎn)氧含量降低到了450ppm,進(jìn)入了國內(nèi)第一梯隊(duì)。但高福彬他們?nèi)圆粷M足,進(jìn)一步細(xì)化底吹氬氣操作標(biāo)準(zhǔn)、調(diào)整氧槍槍位、動(dòng)態(tài)調(diào)整廢鋼加入比例,汽車鋼轉(zhuǎn)爐終點(diǎn)氧含量又降到了388ppm,創(chuàng)造了國內(nèi)領(lǐng)先指標(biāo)。

    1月份,該團(tuán)隊(duì)以其出色的業(yè)績(jī),被2021河鋼年度人物評(píng)審委員會(huì)評(píng)定為“最佳工藝創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”。


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