近日，在世界航運樞紐埃及蘇伊士運河上，世界最大跨度的平旋鐵路橋埃及蘇伊士運河EL-Ferdan雙翼平旋鐵路大橋東西橋同步試轉(zhuǎn)順利合龍。12月初，筆者從沙鋼獲悉，該項目所用鋼材為新型耐候結(jié)構(gòu)鋼Q355NHD，總用鋼量約1.4萬噸，其中1.1萬噸由沙鋼供應(yīng)。這是沙鋼助力“一帶一路”建設(shè)取得的新成果。

據(jù)悉，該鋼種具有耐大氣腐蝕特點，其抗腐蝕性為普通結(jié)構(gòu)鋼的2倍~8倍，鋼板最大寬度達(dá)4500毫米，最大厚度達(dá)到100毫米，具有極高的生產(chǎn)難度。為保證鋼板具有更好的性能，沙鋼專門選擇可對板形、芯部性能、探傷等進行精準(zhǔn)控制的TMCP生產(chǎn)工藝，確保鋼板具有優(yōu)異的焊接性能、低溫韌性和高耐蝕性能。

另外，沙鋼充分發(fā)揮“產(chǎn)銷研”協(xié)同和一貫制工藝優(yōu)勢，采用潔凈鋼冶煉、大壓下軋制、多階段冷卻等關(guān)鍵技術(shù)，確保鋼板質(zhì)量完全滿足用戶使用要求。同時，“產(chǎn)銷研”團隊積極協(xié)調(diào)、全力配合，僅用15天時間便完成了緊急交貨任務(wù)，保證鋼板保質(zhì)、保量、準(zhǔn)時交到用戶手中。