今日，中老鐵路全線開通運(yùn)營(yíng)。該鐵路全線采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，鋼軌總需求量近18萬噸。其中，全線道岔軌和國(guó)內(nèi)段鋼軌共計(jì)12萬余噸，全部由攀鋼提供。

據(jù)悉，中老鐵路全長(zhǎng)1035公里，是與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的國(guó)際鐵路。線路北起中國(guó)昆明市，向南經(jīng)玉溪市、普洱市、西雙版納自治州，過中國(guó)磨憨鐵路口岸和老撾磨丁鐵路口岸，進(jìn)入老撾北部地區(qū)，繼續(xù)向南經(jīng)瑯南塔省、烏多姆賽省、瑯勃拉邦省、萬象省，到達(dá)老撾首都萬象市。

“中老鐵路穿越眾多山脈和水系，沿線地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，修建難度極大，對(duì)鋼軌質(zhì)量要求很高。”攀鋼國(guó)貿(mào)公司型線營(yíng)銷中心經(jīng)理?xiàng)畋榻B，攀鋼是率先在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)時(shí)速200公里、250公里、300公里、350公里高速軌的生產(chǎn)商，也是目前國(guó)內(nèi)唯一獲得出口免驗(yàn)資格的鋼軌生產(chǎn)企業(yè)。攀鋼鋼軌的卓越品質(zhì)享譽(yù)全球，為攀鋼贏得中老鐵路全線道岔軌和國(guó)內(nèi)段全線鋼軌訂單奠定了基礎(chǔ)，搶占了先機(jī)。

前期，國(guó)貿(mào)公司統(tǒng)籌安排，型線營(yíng)銷中心與中老鐵路昆明局滇南鐵路建設(shè)指揮部充分交流，明確交貨日期及相關(guān)技術(shù)要求，與攀鋼釩制造與技術(shù)部、軌梁廠通力協(xié)作，制定了從鋼軌生產(chǎn)、發(fā)運(yùn)、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)等全流程供軌方案，確保了鋼軌高質(zhì)量按期交付，為中老鐵路全線道岔用軌及國(guó)內(nèi)段建設(shè)提供了有力支撐。

12月2日，中老鐵路昆明局滇南鐵路建設(shè)指揮部給攀鋼發(fā)來“鋼軌供應(yīng)評(píng)價(jià)”函，肯定攀鋼自2018年承擔(dān)中老鐵路玉溪至磨憨段鋼軌供應(yīng)工作以來，嚴(yán)格按照國(guó)鐵集團(tuán)鋼軌供應(yīng)計(jì)劃組織生產(chǎn)，主動(dòng)做好售后服務(wù)，確保了中老鐵路玉磨段鐵路鋪軌施工需求。

據(jù)悉，中老鐵路開通運(yùn)營(yíng)，將促進(jìn)沿線旅游、農(nóng)業(yè)、水利等資源開發(fā)和城市化建設(shè)，對(duì)加快建設(shè)中老經(jīng)濟(jì)走廊具有十分重要的意義。作為泛亞鐵路的重要骨干，中老鐵路還將成為老撾向北連通中國(guó)，向南連通泰國(guó)、馬來西亞等東盟國(guó)家的“金鑰匙”，對(duì)中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)經(jīng)濟(jì)合作，將產(chǎn)生積極影響。