作為國(guó)內(nèi)工業(yè)線材專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)基地，邢臺(tái)鋼鐵有限責(zé)任公司的冷鐓鋼質(zhì)量控制及市場(chǎng)占有率處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平?；谑袌?chǎng)需求及生產(chǎn)能力，不斷加大研發(fā)力度，近期在開(kāi)發(fā)高強(qiáng)度緊固件用非調(diào)質(zhì)鋼方面效果顯著，公司搶抓碳達(dá)峰、碳中和帶來(lái)的重大機(jī)遇，持續(xù)推動(dòng)企業(yè)以生態(tài)優(yōu)先、綠色制造為導(dǎo)向的高質(zhì)量發(fā)展。

高強(qiáng)度緊固件生產(chǎn)，離不開(kāi)球化退火和調(diào)質(zhì)熱處理。前者使鋼獲得足夠塑性，滿足拉拔和冷鐓成形等工藝要求；后者使鋼獲得足夠強(qiáng)度和韌性，滿足終端客戶使用要求。但這兩種工序存在的弊端是，周期長(zhǎng)、能耗大，且可能導(dǎo)致鋼絲表面脫碳造成螺栓表面質(zhì)量和疲勞性能下降，也存在零件變形或淬火裂紋從而造成廢品的風(fēng)險(xiǎn)。而省略球化退火和調(diào)質(zhì)熱處理的非調(diào)質(zhì)鋼的開(kāi)發(fā)，可完美解決了上述問(wèn)題。自20世紀(jì)70年代開(kāi)始，非調(diào)質(zhì)鋼在世界范圍內(nèi)獲得了廣泛的應(yīng)用，其中在汽車(chē)工業(yè)的應(yīng)用尤為突出，大眾所耳熟能詳?shù)能?chē)企有大眾、豐田、沃爾沃、菲亞特等對(duì)此鋼種均有廣泛應(yīng)用。

為了不斷加大非調(diào)質(zhì)鋼的研發(fā)力度，公司組建了以線材應(yīng)用研究所高級(jí)工程師王利軍為首的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。技術(shù)中心研發(fā)人員在對(duì)非調(diào)質(zhì)鋼客戶的走訪中發(fā)現(xiàn)，雖然非調(diào)鋼具有低碳環(huán)保和成本優(yōu)勢(shì)，但是由于線材產(chǎn)品硬度較大，應(yīng)用此鋼種卻讓下游企業(yè)在產(chǎn)品制造過(guò)程中，不僅使冷鐓模具損耗較大影響使用壽命，也存在產(chǎn)品需要時(shí)效處理等種種難題?；诖耍箱摷夹g(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)想用戶之所想，急用戶之所急，團(tuán)隊(duì)成員王寧濤、張鵬等工程師第一時(shí)間深入客戶生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，掌握一手試驗(yàn)數(shù)據(jù)并取得大量試驗(yàn)樣品，他們精細(xì)識(shí)別客戶需求，精準(zhǔn)定義問(wèn)題難點(diǎn)，為后續(xù)問(wèn)題的解決分析做足了準(zhǔn)備工作。研發(fā)團(tuán)隊(duì)還結(jié)合文獻(xiàn)調(diào)研和理論分析，借助實(shí)驗(yàn)室仿真模擬和生產(chǎn)線試驗(yàn)研究，通過(guò)力學(xué)性能逆向設(shè)計(jì)、微合金成分精確控制和控軋控冷工藝優(yōu)化，不斷試驗(yàn)反復(fù)改進(jìn)，最終使得線材產(chǎn)品達(dá)到了預(yù)設(shè)目標(biāo)。

改進(jìn)后的產(chǎn)品在江浙及河北部分客戶試用，市場(chǎng)反響良好。邢鋼生產(chǎn)的非調(diào)質(zhì)冷鐓鋼產(chǎn)品，不僅簡(jiǎn)化了生產(chǎn)工序，縮短了生產(chǎn)周期，還使下游客戶的生產(chǎn)模具損耗明顯降低，模具壽命得以顯著改善。后續(xù)，邢鋼公司將繼續(xù)加大非調(diào)質(zhì)鋼系列產(chǎn)品的研發(fā)力度，持續(xù)改進(jìn)低碳綠色產(chǎn)品迭代升級(jí)，提升企業(yè)核心產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。